勘察設計系列橋梁專業(yè)總工程師羅嗣碧
羅嗣碧，男，56歲，教授級高級工程師，1985年畢業(yè)于華東交通大學，工民建專業(yè)， 現(xiàn)為中國公路工程集團有限公司橋梁專業(yè)總工程師。
厚積薄發(fā) 成就橋梁設計事業(yè)新高度
羅嗣碧參加工作三十多年，一直從事橋梁設計研究工作，從一個非橋梁專業(yè)的學生，成長為橋梁工程技術專家，始于機遇，成于勤勉。他主持設計過鐵路、公路、市政等各種類型復雜橋梁幾十座，長江、黃河、峽谷、海灣......都留下了他的作品。他曾負責京滬高鐵濟南黃河大橋設計研究，是我國最早參與高速鐵路橋梁設計研究的技術人員之一，先后主持完成了奉節(jié)夔門長江大橋、長東黃河二橋等多座跨長江、黃河大橋的設計，具有豐富的橋梁設計經(jīng)驗，他主持設計研究的橋梁工程，獲得省、部、集團級優(yōu)秀設計、優(yōu)秀咨詢和科技進步獎共11項。
開拓創(chuàng)新 鑄就橋梁設計精品
2004年初，羅嗣碧加入中咨集團以來，主持設計了集團多座大型復雜橋梁，開創(chuàng)了集團特殊、復雜大橋設計的新篇章，工作中始終關注橋梁建設最新成果，并應用于工程實踐中。
他在溫州甌江大橋設計中，首次在公路橋梁中采用主跨200m的鋼混組合連續(xù)剛構(gòu)橋方案，為解決結(jié)合段雙壁板之間混凝土灌注質(zhì)量，在國內(nèi)首次提出了結(jié)合段預制的施工方案。在新疆果子溝大橋設計中，針對山區(qū)建設條件，將鐵路鋼桁梁橋的成功經(jīng)驗應用于公路橋梁中，首次在公路橋梁中采用大跨鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案。
他主持設計的廣東南澳跨海大橋，是集團設計的第一座跨海大橋，當時國內(nèi)跨海大橋建設剛剛起步，遇到較多難題。為確保設計質(zhì)量，他多次帶隊參觀其他跨海大橋施工現(xiàn)場，了解跨海大橋施工情況，研究跨海大橋設計特點，攻克了海上橋梁設計難關，提出了切實合理的設計、施工方案，使南澳大橋順利實施，得到業(yè)內(nèi)高度評價。
他主持的海南鋪前大橋初步設計，提出合理的橋梁方案和新的抗震設計思路，采用了多項創(chuàng)新的抗震、防震措施，突破了在地震活動斷裂帶上不能建橋的禁區(qū)，成為國內(nèi)首座跨越地震斷裂帶的大型橋梁，為中咨集團海南業(yè)務的發(fā)展和延伸奠定了基礎。
建一座橋，豎一座豐碑，他始終以中咨集團橋梁設計事業(yè)發(fā)展為己任，把每一座橋梁的設計工作，當成藝術作品來創(chuàng)作，精雕細琢，止于至善。
凝心聚力 打造優(yōu)秀橋梁設計團隊
他長期在勘察設計一線，悉心指導年輕技術人員，授業(yè)解惑，不但教授理論知識和經(jīng)驗，還經(jīng)常一起去現(xiàn)場，了解施工過程，體會設計者的責任，總結(jié)設計方案的得失。通過幾年不懈努力，他培養(yǎng)了一支理論扎實、責任心強、實踐經(jīng)驗豐富并極具創(chuàng)新意識的橋梁設計團隊。十幾年來，這支年輕的團隊，卓越完成了多項大型復雜橋梁設計任務，開創(chuàng)了中咨集團橋梁設計的新局面。
橋梁工程新技術、新材料、新工藝發(fā)展日新月異，他始終站在橋梁科技發(fā)展前沿，在創(chuàng)新道路上，不斷開拓前進，為交通基礎設施建設、為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。
